Stel je voor: je rijdt je oprit op, steekt de stekker van je elektrische auto (EV) in de laadpaal en zonder ook maar iets te doen start het laden automatisch. Geen laadpas, geen app. Gewoon inpluggen en gaan. Klinkt als toekomstmuziek? Dankzij ISO 15118 is dit dichterbij dan je denkt. Maar deze standaard gaat verder dan alleen gebruiksgemak – het is ook de technologische basis voor bidirectioneel laden: Vehicle-to-Grid (V2G) en Vehicle-to-Home (V2H).
Wat is ISO 15118?
ISO 15118 is een internationale communicatie- en beveiligingsstandaard voor elektrische voertuigen en laadstations. De standaard zorgt ervoor dat je auto en laadpaal veilig en slim met elkaar kunnen communiceren. Denk aan automatische identificatie (Plug & Charge), het bepalen van optimale laadtijden (slim laden) én, in de toekomst, de mogelijkheid om energie terug te leveren aan je huis of het elektriciteitsnet (bidirectioneel laden).
De standaard is ontwikkeld door de International Organization for Standardization (ISO) en de International Electrotechnical Commission (IEC), en bestaat uit meerdere delen. De focus ligt op veilige communicatie, slimme laadinfrastructuur en een naadloze gebruikerservaring.
Plug & Charge: simpel en veilig laden
Een van de bekendste toepassingen van ISO 15118 is Plug & Charge. Hierbij herkent de laadpaal automatisch jouw elektrische auto via digitale certificaten. Zodra je inplugt, starten identificatie, autorisatie én de laadsessie vanzelf – zonder dat je nog iets hoeft te doen. Dat is niet alleen handig, maar ook veilig: de gegevensuitwisseling is volledig versleuteld en beschermd tegen misbruik.
Slim laden op basis van je situatie
Met ISO 15118 wordt ook smart charging mogelijk. De laadpaal kan bijvoorbeeld rekening houden met jouw vertrektijd, je energiecontract of de belasting op het net. Staat je auto de hele dag op kantoor? Dan kan het laden gespreid worden over meerdere uren. Moet je collega snel weer weg? Dan krijgt die voorrang. Zo worden beschikbare stroombronnen efficiënt verdeeld.
Bidirectioneel laden: V2G en V2H
Een veelbesproken functie van ISO 15118 is bidirectioneel laden. Hiermee verandert je auto in een mobiele batterij:
- V2G (Vehicle-to-Grid): je levert energie terug aan het net, bijvoorbeeld op momenten van piekbelasting.
- V2H (Vehicle-to-Home): je gebruikt de stroom uit je auto om je woning van energie te voorzien, bijvoorbeeld ’s avonds als je zonnepanelen niets meer opwekken.
Dat klinkt veelbelovend – en dat ís het ook. Maar op dit moment is bidirectioneel laden in Nederland (en ver daarbuiten) nog niet beschikbaar voor consumenten. Waarom? Omdat alle betrokken partijen – van autofabrikanten en laadpaalproducenten tot netbeheerders en softwareplatforms – nog met elkaar in overleg zijn over de technische standaarden, certificering en regelgeving.
“Kan mijn laadpaal al bidirectioneel laden?”
Sommige fabrikanten claimen al laders te hebben die klaar zijn voor bidirectioneel laden. En dat klopt – maar met een belangrijke kanttekening: deze laders zijn hardwarematig voorbereid. Dat betekent dat de techniek in de lader zit om straks bidirectioneel te laden, zodra de software, certificaten en protocollen op basis van ISO 15118 beschikbaar en goedgekeurd zijn.
De benodigde updates worden dan via software (firmware) in de toekomst op afstand geüpload, zodat jouw lader op dat moment ook écht bidirectioneel kan functioneren. Tot die tijd is deze functie nog niet actief.
Conclusie: ISO 15118 als brug naar de toekomst
ISO 15118 is veel meer dan een technische standaard. Het is de ruggengraat van een slimme, veilige en gebruiksvriendelijke laadervaring, en vormt de basis voor een toekomst waarin jouw auto meer is dan alleen vervoer – het wordt een actieve speler in je energienetwerk.
Bij Satero volgen we deze ontwikkelingen op de voet. We leveren laadoplossingen die voorbereid zijn op de toekomst en helpen je graag op weg met persoonlijk advies. Wil jij weten wat er nu al mogelijk is – en waar je op moet letten als je toekomstbestendig wilt laden? Neem dan gerust contact met ons op.
