Bidirectioneel Laden vs. Thuisbatterij: De Toekomst van Energieopslag

Met de opkomst van dynamische energietarieven en de afbouw van de salderingsregeling, zoeken woningeigenaren naar de beste manier om zonne-energie op te slaan. De grote vraag in 2026 is: gaan we voor bidirectioneel laden (V2H) met de elektrische auto, of kiezen we voor de stabiliteit van een thuisbatterij met een energiemanagementsysteem (EMS)? In dit artikel zet Satero de feiten op een rij.

 

Wat is bidirectioneel laden (V2H)?

Bidirectioneel laden betekent dat een elektrische auto niet alleen stroom kan ontvangen, maar ook kan terugleveren aan de woning (Vehicle-to-Home) of het elektriciteitsnet (Vehicle-to-Grid). Hierbij wordt de auto effectief een rijdende thuisaccu.

De rol van de ISO 15118-20 norm

Om bidirectioneel laden via AC (wisselstroom) mogelijk te maken, is de ISO 15118-20 norm ontwikkeld. Hoewel deze norm de basis vormt voor communicatie tussen EV en laadpaal, zijn er op dit moment belangrijke kanttekeningen voor de consument:

• 24/7 Prioritisering: Een energiemanagementsysteem kan altijd prioriteit geven aan het opslaan van zonne-energie of het inkopen van goedkope stroom, ongeacht of er een auto aan de lader hangt.
• Optimale inzetbaarheid: Het opslaan van energie is altijd mogelijk. Dit maximaliseert het rendement van uw zonnepanelen en zorgt voor een lagere energierekening bij dynamische contracten.
• Minder afhankelijkheid: U bent niet afhankelijk van de software-updates van autofabrikanten of nog niet uitgekristalliseerde ISO-protocollen.

 

Vergelijking: Bidirectioneel (AC) vs. Thuisaccu

Kenmerk	Bidirectioneel Laden (V2H)	Thuisbatterij + EMS
Opslagcapaciteit	Zeer hoog (EV-accu)	Variabel (5kWh – 20kWh)
Beschikbaarheid	Beperkt (alleen indien geparkeerd)	Altijd beschikbaar
Standaardisatie	ISO 15118-20 (nog niet definitief)	Bewezen technologie
Planning	Complex bij dynamische tarieven	Volledig geautomatiseerd
Installatiekosten	Afhankelijk van AC/DC norm	Bekende investering

 

Conclusie: Wat is voor u de beste keuze?

Bidirectioneel laden via de auto is een veelbelovende techniek, maar de huidige onzekerheid rondom de ISO 15118-20 norm en de beperkte aanwezigheid van de auto maken het op dit moment een risicovolle keuze voor wie volledige controle wil over zijn energiehuishouding.

Satero adviseert op dit moment om te investeren in een robuust thuisbatterij-systeem in combinatie met een slim energiemanagementsysteem. Hiermee bent u vandaag al klaar voor de dynamische energiemarkt, zonder afhankelijk te zijn van de ontwikkelingen in de automotive industrie.

Wilt u uw woning en laadstation voorbereiden op de toekomst? [Neem contact op met de experts van Satero voor een advies op maat.]

De energietransitie gaat sneller dan ooit. Met de opkomst van dynamische energietarieven en de afbouw van de salderingsregeling zoeken we massaal naar manieren om onze eigen zonne-energie slim te gebruiken. De grote vraag van dit moment: gaan we onze elektrische auto gebruiken als rijdende batterij (Bidirectioneel laden), of is een vaste thuisbatterij met een energiemanagementsysteem de veiligere keuze?

Bij Satero duiken we in de techniek, de normen en de praktijk. We zetten de twee systemen tegenover elkaar.

• Beschikbaarheid: Een auto is een vervoersmiddel. Als de auto niet op de oprit staat, is er geen batterij om het huis van stroom te voorzien of solar-overschot op te slaan.
• Planning en dynamische tarieven: Het voorspellen van de inzetbaarheid is complex. Gecombineerd met sterk variërende solar-opbrengst en dynamische energietarieven, is het bijna onmogelijk om een betrouwbaar energieplan te maken als de opslagbron (de auto) regelmatig afwezig is.

 

Het alternatief: Vaste thuisbatterij met Energiemanagementsysteem (EMS)

Een stabieler alternatief is een vaste installatie met een thuisaccu en een batterij-managementsysteem. Hierbij wordt een slim laadstation opgenomen in het integrale energiebeheer van de woning.

Waarom kiezen voor een EMS en vaste opslag?

• 24/7 Prioritisering: Een energiemanagementsysteem kan altijd prioriteit geven aan het opslaan van zonne-energie of het inkopen van goedkope stroom, ongeacht of er een auto aan de lader hangt.
• Optimale inzetbaarheid: Het opslaan van energie is altijd mogelijk. Dit maximaliseert het rendement van uw zonnepanelen en zorgt voor een lagere energierekening bij dynamische contracten.
• Minder afhankelijkheid: U bent niet afhankelijk van de software-updates van autofabrikanten of nog niet uitgekristalliseerde ISO-protocollen.

 

Vergelijking: Bidirectioneel (AC) vs. Thuisaccu

Kenmerk	Bidirectioneel Laden (V2H)	Thuisbatterij + EMS
Opslagcapaciteit	Zeer hoog (EV-accu)	Variabel (5kWh – 20kWh)
Beschikbaarheid	Beperkt (alleen indien geparkeerd)	Altijd beschikbaar
Standaardisatie	ISO 15118-20 (nog niet definitief)	Bewezen technologie
Planning	Complex bij dynamische tarieven	Volledig geautomatiseerd
Installatiekosten	Afhankelijk van AC/DC norm	Bekende investering

 

Conclusie: Wat is voor u de beste keuze?

Bidirectioneel laden via de auto is een veelbelovende techniek, maar de huidige onzekerheid rondom de ISO 15118-20 norm en de beperkte aanwezigheid van de auto maken het op dit moment een risicovolle keuze voor wie volledige controle wil over zijn energiehuishouding.

Satero adviseert op dit moment om te investeren in een robuust thuisbatterij-systeem in combinatie met een slim energiemanagementsysteem. Hiermee bent u vandaag al klaar voor de dynamische energiemarkt, zonder afhankelijk te zijn van de ontwikkelingen in de automotive industrie.

Wilt u uw woning en laadstation voorbereiden op de toekomst? [Neem contact op met de experts van Satero voor een advies op maat.]

De energietransitie gaat sneller dan ooit. Met de opkomst van dynamische energietarieven en de afbouw van de salderingsregeling zoeken we massaal naar manieren om onze eigen zonne-energie slim te gebruiken. De grote vraag van dit moment: gaan we onze elektrische auto gebruiken als rijdende batterij (Bidirectioneel laden), of is een vaste thuisbatterij met een energiemanagementsysteem de veiligere keuze?

Bij Satero duiken we in de techniek, de normen en de praktijk. We zetten de twee systemen tegenover elkaar.

1. Norm nog niet definitief: De ISO-normering is technisch gezien nog volop in beweging. Dit betekent dat de huidige software en hardware mogelijk nog niet voldoen aan de definitieve eisen, wat een risico vormt voor de “future-proof” investering in een laadstation.
2. Onzekerheid bij autofabrikanten: Er is nog geen consensus of AC-teruglevering of DC-teruglevering de standaard wordt. Dit heeft enorme gevolgen voor uw installatie; bij DC-teruglevering moet de dure omvormer namelijk in het laadstation zitten, terwijl bij AC de auto het werk doet.

 

De nadelen van de auto als thuisaccu

Hoewel de enorme capaciteit van een EV-batterij (vaak 60kWh+) aantrekkelijk is, kleven er praktische nadelen aan de inzetbaarheid:

• Beschikbaarheid: Een auto is een vervoersmiddel. Als de auto niet op de oprit staat, is er geen batterij om het huis van stroom te voorzien of solar-overschot op te slaan.
• Planning en dynamische tarieven: Het voorspellen van de inzetbaarheid is complex. Gecombineerd met sterk variërende solar-opbrengst en dynamische energietarieven, is het bijna onmogelijk om een betrouwbaar energieplan te maken als de opslagbron (de auto) regelmatig afwezig is.

 

Het alternatief: Vaste thuisbatterij met Energiemanagementsysteem (EMS)

Een stabieler alternatief is een vaste installatie met een thuisaccu en een batterij-managementsysteem. Hierbij wordt een slim laadstation opgenomen in het integrale energiebeheer van de woning.

Waarom kiezen voor een EMS en vaste opslag?

• 24/7 Prioritisering: Een energiemanagementsysteem kan altijd prioriteit geven aan het opslaan van zonne-energie of het inkopen van goedkope stroom, ongeacht of er een auto aan de lader hangt.
• Optimale inzetbaarheid: Het opslaan van energie is altijd mogelijk. Dit maximaliseert het rendement van uw zonnepanelen en zorgt voor een lagere energierekening bij dynamische contracten.
• Minder afhankelijkheid: U bent niet afhankelijk van de software-updates van autofabrikanten of nog niet uitgekristalliseerde ISO-protocollen.

 

Vergelijking: Bidirectioneel (AC) vs. Thuisaccu

Kenmerk	Bidirectioneel Laden (V2H)	Thuisbatterij + EMS
Opslagcapaciteit	Zeer hoog (EV-accu)	Variabel (5kWh – 20kWh)
Beschikbaarheid	Beperkt (alleen indien geparkeerd)	Altijd beschikbaar
Standaardisatie	ISO 15118-20 (nog niet definitief)	Bewezen technologie
Planning	Complex bij dynamische tarieven	Volledig geautomatiseerd
Installatiekosten	Afhankelijk van AC/DC norm	Bekende investering

 

Conclusie: Wat is voor u de beste keuze?

Bidirectioneel laden via de auto is een veelbelovende techniek, maar de huidige onzekerheid rondom de ISO 15118-20 norm en de beperkte aanwezigheid van de auto maken het op dit moment een risicovolle keuze voor wie volledige controle wil over zijn energiehuishouding.

Satero adviseert op dit moment om te investeren in een robuust thuisbatterij-systeem in combinatie met een slim energiemanagementsysteem. Hiermee bent u vandaag al klaar voor de dynamische energiemarkt, zonder afhankelijk te zijn van de ontwikkelingen in de automotive industrie.

Wilt u uw woning en laadstation voorbereiden op de toekomst? [Neem contact op met de experts van Satero voor een advies op maat.]

De energietransitie gaat sneller dan ooit. Met de opkomst van dynamische energietarieven en de afbouw van de salderingsregeling zoeken we massaal naar manieren om onze eigen zonne-energie slim te gebruiken. De grote vraag van dit moment: gaan we onze elektrische auto gebruiken als rijdende batterij (Bidirectioneel laden), of is een vaste thuisbatterij met een energiemanagementsysteem de veiligere keuze?

Bij Satero duiken we in de techniek, de normen en de praktijk. We zetten de twee systemen tegenover elkaar.

• Beschikbaarheid: Een auto is een vervoersmiddel. Als de auto niet op de oprit staat, is er geen batterij om het huis van stroom te voorzien of solar-overschot op te slaan.
• Planning en dynamische tarieven: Het voorspellen van de inzetbaarheid is complex. Gecombineerd met sterk variërende solar-opbrengst en dynamische energietarieven, is het bijna onmogelijk om een betrouwbaar energieplan te maken als de opslagbron (de auto) regelmatig afwezig is.

 

Het alternatief: Vaste thuisbatterij met Energiemanagementsysteem (EMS)

Een stabieler alternatief is een vaste installatie met een thuisaccu en een batterij-managementsysteem. Hierbij wordt een slim laadstation opgenomen in het integrale energiebeheer van de woning.

Waarom kiezen voor een EMS en vaste opslag?

• 24/7 Prioritisering: Een energiemanagementsysteem kan altijd prioriteit geven aan het opslaan van zonne-energie of het inkopen van goedkope stroom, ongeacht of er een auto aan de lader hangt.
• Optimale inzetbaarheid: Het opslaan van energie is altijd mogelijk. Dit maximaliseert het rendement van uw zonnepanelen en zorgt voor een lagere energierekening bij dynamische contracten.
• Minder afhankelijkheid: U bent niet afhankelijk van de software-updates van autofabrikanten of nog niet uitgekristalliseerde ISO-protocollen.

 

Vergelijking: Bidirectioneel (AC) vs. Thuisaccu

Kenmerk	Bidirectioneel Laden (V2H)	Thuisbatterij + EMS
Opslagcapaciteit	Zeer hoog (EV-accu)	Variabel (5kWh – 20kWh)
Beschikbaarheid	Beperkt (alleen indien geparkeerd)	Altijd beschikbaar
Standaardisatie	ISO 15118-20 (nog niet definitief)	Bewezen technologie
Planning	Complex bij dynamische tarieven	Volledig geautomatiseerd
Installatiekosten	Afhankelijk van AC/DC norm	Bekende investering

 

Conclusie: Wat is voor u de beste keuze?

Bidirectioneel laden via de auto is een veelbelovende techniek, maar de huidige onzekerheid rondom de ISO 15118-20 norm en de beperkte aanwezigheid van de auto maken het op dit moment een risicovolle keuze voor wie volledige controle wil over zijn energiehuishouding.

Satero adviseert op dit moment om te investeren in een robuust thuisbatterij-systeem in combinatie met een slim energiemanagementsysteem. Hiermee bent u vandaag al klaar voor de dynamische energiemarkt, zonder afhankelijk te zijn van de ontwikkelingen in de automotive industrie.

Wilt u uw woning en laadstation voorbereiden op de toekomst? [Neem contact op met de experts van Satero voor een advies op maat.]

De energietransitie gaat sneller dan ooit. Met de opkomst van dynamische energietarieven en de afbouw van de salderingsregeling zoeken we massaal naar manieren om onze eigen zonne-energie slim te gebruiken. De grote vraag van dit moment: gaan we onze elektrische auto gebruiken als rijdende batterij (Bidirectioneel laden), of is een vaste thuisbatterij met een energiemanagementsysteem de veiligere keuze?

Bij Satero duiken we in de techniek, de normen en de praktijk. We zetten de twee systemen tegenover elkaar.

1. Norm nog niet definitief: De ISO-normering is technisch gezien nog volop in beweging. Dit betekent dat de huidige software en hardware mogelijk nog niet voldoen aan de definitieve eisen, wat een risico vormt voor de “future-proof” investering in een laadstation.
2. Onzekerheid bij autofabrikanten: Er is nog geen consensus of AC-teruglevering of DC-teruglevering de standaard wordt. Dit heeft enorme gevolgen voor uw installatie; bij DC-teruglevering moet de dure omvormer namelijk in het laadstation zitten, terwijl bij AC de auto het werk doet.

 

De nadelen van de auto als thuisaccu

Hoewel de enorme capaciteit van een EV-batterij (vaak 60kWh+) aantrekkelijk is, kleven er praktische nadelen aan de inzetbaarheid:

• Beschikbaarheid: Een auto is een vervoersmiddel. Als de auto niet op de oprit staat, is er geen batterij om het huis van stroom te voorzien of solar-overschot op te slaan.
• Planning en dynamische tarieven: Het voorspellen van de inzetbaarheid is complex. Gecombineerd met sterk variërende solar-opbrengst en dynamische energietarieven, is het bijna onmogelijk om een betrouwbaar energieplan te maken als de opslagbron (de auto) regelmatig afwezig is.

 

Het alternatief: Vaste thuisbatterij met Energiemanagementsysteem (EMS)

Een stabieler alternatief is een vaste installatie met een thuisaccu en een batterij-managementsysteem. Hierbij wordt een slim laadstation opgenomen in het integrale energiebeheer van de woning.

Waarom kiezen voor een EMS en vaste opslag?

• 24/7 Prioritisering: Een energiemanagementsysteem kan altijd prioriteit geven aan het opslaan van zonne-energie of het inkopen van goedkope stroom, ongeacht of er een auto aan de lader hangt.
• Optimale inzetbaarheid: Het opslaan van energie is altijd mogelijk. Dit maximaliseert het rendement van uw zonnepanelen en zorgt voor een lagere energierekening bij dynamische contracten.
• Minder afhankelijkheid: U bent niet afhankelijk van de software-updates van autofabrikanten of nog niet uitgekristalliseerde ISO-protocollen.

 

Vergelijking: Bidirectioneel (AC) vs. Thuisaccu

Kenmerk	Bidirectioneel Laden (V2H)	Thuisbatterij + EMS
Opslagcapaciteit	Zeer hoog (EV-accu)	Variabel (5kWh – 20kWh)
Beschikbaarheid	Beperkt (alleen indien geparkeerd)	Altijd beschikbaar
Standaardisatie	ISO 15118-20 (nog niet definitief)	Bewezen technologie
Planning	Complex bij dynamische tarieven	Volledig geautomatiseerd
Installatiekosten	Afhankelijk van AC/DC norm	Bekende investering

 

Conclusie: Wat is voor u de beste keuze?

Bidirectioneel laden via de auto is een veelbelovende techniek, maar de huidige onzekerheid rondom de ISO 15118-20 norm en de beperkte aanwezigheid van de auto maken het op dit moment een risicovolle keuze voor wie volledige controle wil over zijn energiehuishouding.

Satero adviseert op dit moment om te investeren in een robuust thuisbatterij-systeem in combinatie met een slim energiemanagementsysteem. Hiermee bent u vandaag al klaar voor de dynamische energiemarkt, zonder afhankelijk te zijn van de ontwikkelingen in de automotive industrie.

Wilt u uw woning en laadstation voorbereiden op de toekomst? [Neem contact op met de experts van Satero voor een advies op maat.]

De energietransitie gaat sneller dan ooit. Met de opkomst van dynamische energietarieven en de afbouw van de salderingsregeling zoeken we massaal naar manieren om onze eigen zonne-energie slim te gebruiken. De grote vraag van dit moment: gaan we onze elektrische auto gebruiken als rijdende batterij (Bidirectioneel laden), of is een vaste thuisbatterij met een energiemanagementsysteem de veiligere keuze?

Bij Satero duiken we in de techniek, de normen en de praktijk. We zetten de twee systemen tegenover elkaar.

1. Norm nog niet definitief: De ISO-normering is technisch gezien nog volop in beweging. Dit betekent dat de huidige software en hardware mogelijk nog niet voldoen aan de definitieve eisen, wat een risico vormt voor de “future-proof” investering in een laadstation.
2. Onzekerheid bij autofabrikanten: Er is nog geen consensus of AC-teruglevering of DC-teruglevering de standaard wordt. Dit heeft enorme gevolgen voor uw installatie; bij DC-teruglevering moet de dure omvormer namelijk in het laadstation zitten, terwijl bij AC de auto het werk doet.

 

De nadelen van de auto als thuisaccu

Hoewel de enorme capaciteit van een EV-batterij (vaak 60kWh+) aantrekkelijk is, kleven er praktische nadelen aan de inzetbaarheid:

• Beschikbaarheid: Een auto is een vervoersmiddel. Als de auto niet op de oprit staat, is er geen batterij om het huis van stroom te voorzien of solar-overschot op te slaan.
• Planning en dynamische tarieven: Het voorspellen van de inzetbaarheid is complex. Gecombineerd met sterk variërende solar-opbrengst en dynamische energietarieven, is het bijna onmogelijk om een betrouwbaar energieplan te maken als de opslagbron (de auto) regelmatig afwezig is.

 

Het alternatief: Vaste thuisbatterij met Energiemanagementsysteem (EMS)

Een stabieler alternatief is een vaste installatie met een thuisaccu en een batterij-managementsysteem. Hierbij wordt een slim laadstation opgenomen in het integrale energiebeheer van de woning.

Waarom kiezen voor een EMS en vaste opslag?

• 24/7 Prioritisering: Een energiemanagementsysteem kan altijd prioriteit geven aan het opslaan van zonne-energie of het inkopen van goedkope stroom, ongeacht of er een auto aan de lader hangt.
• Optimale inzetbaarheid: Het opslaan van energie is altijd mogelijk. Dit maximaliseert het rendement van uw zonnepanelen en zorgt voor een lagere energierekening bij dynamische contracten.
• Minder afhankelijkheid: U bent niet afhankelijk van de software-updates van autofabrikanten of nog niet uitgekristalliseerde ISO-protocollen.

 

Vergelijking: Bidirectioneel (AC) vs. Thuisaccu

Kenmerk	Bidirectioneel Laden (V2H)	Thuisbatterij + EMS
Opslagcapaciteit	Zeer hoog (EV-accu)	Variabel (5kWh – 20kWh)
Beschikbaarheid	Beperkt (alleen indien geparkeerd)	Altijd beschikbaar
Standaardisatie	ISO 15118-20 (nog niet definitief)	Bewezen technologie
Planning	Complex bij dynamische tarieven	Volledig geautomatiseerd
Installatiekosten	Afhankelijk van AC/DC norm	Bekende investering

 

Conclusie: Wat is voor u de beste keuze?

Bidirectioneel laden via de auto is een veelbelovende techniek, maar de huidige onzekerheid rondom de ISO 15118-20 norm en de beperkte aanwezigheid van de auto maken het op dit moment een risicovolle keuze voor wie volledige controle wil over zijn energiehuishouding.

Satero adviseert op dit moment om te investeren in een robuust thuisbatterij-systeem in combinatie met een slim energiemanagementsysteem. Hiermee bent u vandaag al klaar voor de dynamische energiemarkt, zonder afhankelijk te zijn van de ontwikkelingen in de automotive industrie.

Wilt u uw woning en laadstation voorbereiden op de toekomst? [Neem contact op met de experts van Satero voor een advies op maat.]

De energietransitie gaat sneller dan ooit. Met de opkomst van dynamische energietarieven en de afbouw van de salderingsregeling zoeken we massaal naar manieren om onze eigen zonne-energie slim te gebruiken. De grote vraag van dit moment: gaan we onze elektrische auto gebruiken als rijdende batterij (Bidirectioneel laden), of is een vaste thuisbatterij met een energiemanagementsysteem de veiligere keuze?

Bij Satero duiken we in de techniek, de normen en de praktijk. We zetten de twee systemen tegenover elkaar.

• Beschikbaarheid: Een auto is een vervoersmiddel. Als de auto niet op de oprit staat, is er geen batterij om het huis van stroom te voorzien of solar-overschot op te slaan.
• Planning en dynamische tarieven: Het voorspellen van de inzetbaarheid is complex. Gecombineerd met sterk variërende solar-opbrengst en dynamische energietarieven, is het bijna onmogelijk om een betrouwbaar energieplan te maken als de opslagbron (de auto) regelmatig afwezig is.

 

Het alternatief: Vaste thuisbatterij met Energiemanagementsysteem (EMS)

Een stabieler alternatief is een vaste installatie met een thuisaccu en een batterij-managementsysteem. Hierbij wordt een slim laadstation opgenomen in het integrale energiebeheer van de woning.

Waarom kiezen voor een EMS en vaste opslag?

• 24/7 Prioritisering: Een energiemanagementsysteem kan altijd prioriteit geven aan het opslaan van zonne-energie of het inkopen van goedkope stroom, ongeacht of er een auto aan de lader hangt.
• Optimale inzetbaarheid: Het opslaan van energie is altijd mogelijk. Dit maximaliseert het rendement van uw zonnepanelen en zorgt voor een lagere energierekening bij dynamische contracten.
• Minder afhankelijkheid: U bent niet afhankelijk van de software-updates van autofabrikanten of nog niet uitgekristalliseerde ISO-protocollen.

 

Vergelijking: Bidirectioneel (AC) vs. Thuisaccu

Kenmerk	Bidirectioneel Laden (V2H)	Thuisbatterij + EMS
Opslagcapaciteit	Zeer hoog (EV-accu)	Variabel (5kWh – 20kWh)
Beschikbaarheid	Beperkt (alleen indien geparkeerd)	Altijd beschikbaar
Standaardisatie	ISO 15118-20 (nog niet definitief)	Bewezen technologie
Planning	Complex bij dynamische tarieven	Volledig geautomatiseerd
Installatiekosten	Afhankelijk van AC/DC norm	Bekende investering

 

Conclusie: Wat is voor u de beste keuze?

Bidirectioneel laden via de auto is een veelbelovende techniek, maar de huidige onzekerheid rondom de ISO 15118-20 norm en de beperkte aanwezigheid van de auto maken het op dit moment een risicovolle keuze voor wie volledige controle wil over zijn energiehuishouding.

Satero adviseert op dit moment om te investeren in een robuust thuisbatterij-systeem in combinatie met een slim energiemanagementsysteem. Hiermee bent u vandaag al klaar voor de dynamische energiemarkt, zonder afhankelijk te zijn van de ontwikkelingen in de automotive industrie.

Wilt u uw woning en laadstation voorbereiden op de toekomst? [Neem contact op met de experts van Satero voor een advies op maat.]

De energietransitie gaat sneller dan ooit. Met de opkomst van dynamische energietarieven en de afbouw van de salderingsregeling zoeken we massaal naar manieren om onze eigen zonne-energie slim te gebruiken. De grote vraag van dit moment: gaan we onze elektrische auto gebruiken als rijdende batterij (Bidirectioneel laden), of is een vaste thuisbatterij met een energiemanagementsysteem de veiligere keuze?

Bij Satero duiken we in de techniek, de normen en de praktijk. We zetten de twee systemen tegenover elkaar.

1. Norm nog niet definitief: De ISO-normering is technisch gezien nog volop in beweging. Dit betekent dat de huidige software en hardware mogelijk nog niet voldoen aan de definitieve eisen, wat een risico vormt voor de “future-proof” investering in een laadstation.
2. Onzekerheid bij autofabrikanten: Er is nog geen consensus of AC-teruglevering of DC-teruglevering de standaard wordt. Dit heeft enorme gevolgen voor uw installatie; bij DC-teruglevering moet de dure omvormer namelijk in het laadstation zitten, terwijl bij AC de auto het werk doet.

 

De nadelen van de auto als thuisaccu

Hoewel de enorme capaciteit van een EV-batterij (vaak 60kWh+) aantrekkelijk is, kleven er praktische nadelen aan de inzetbaarheid:

• Beschikbaarheid: Een auto is een vervoersmiddel. Als de auto niet op de oprit staat, is er geen batterij om het huis van stroom te voorzien of solar-overschot op te slaan.
• Planning en dynamische tarieven: Het voorspellen van de inzetbaarheid is complex. Gecombineerd met sterk variërende solar-opbrengst en dynamische energietarieven, is het bijna onmogelijk om een betrouwbaar energieplan te maken als de opslagbron (de auto) regelmatig afwezig is.

 

Het alternatief: Vaste thuisbatterij met Energiemanagementsysteem (EMS)

Een stabieler alternatief is een vaste installatie met een thuisaccu en een batterij-managementsysteem. Hierbij wordt een slim laadstation opgenomen in het integrale energiebeheer van de woning.

Waarom kiezen voor een EMS en vaste opslag?

• 24/7 Prioritisering: Een energiemanagementsysteem kan altijd prioriteit geven aan het opslaan van zonne-energie of het inkopen van goedkope stroom, ongeacht of er een auto aan de lader hangt.
• Optimale inzetbaarheid: Het opslaan van energie is altijd mogelijk. Dit maximaliseert het rendement van uw zonnepanelen en zorgt voor een lagere energierekening bij dynamische contracten.
• Minder afhankelijkheid: U bent niet afhankelijk van de software-updates van autofabrikanten of nog niet uitgekristalliseerde ISO-protocollen.

 

Vergelijking: Bidirectioneel (AC) vs. Thuisaccu

Kenmerk	Bidirectioneel Laden (V2H)	Thuisbatterij + EMS
Opslagcapaciteit	Zeer hoog (EV-accu)	Variabel (5kWh – 20kWh)
Beschikbaarheid	Beperkt (alleen indien geparkeerd)	Altijd beschikbaar
Standaardisatie	ISO 15118-20 (nog niet definitief)	Bewezen technologie
Planning	Complex bij dynamische tarieven	Volledig geautomatiseerd
Installatiekosten	Afhankelijk van AC/DC norm	Bekende investering

 

Conclusie: Wat is voor u de beste keuze?

Bidirectioneel laden via de auto is een veelbelovende techniek, maar de huidige onzekerheid rondom de ISO 15118-20 norm en de beperkte aanwezigheid van de auto maken het op dit moment een risicovolle keuze voor wie volledige controle wil over zijn energiehuishouding.

Satero adviseert op dit moment om te investeren in een robuust thuisbatterij-systeem in combinatie met een slim energiemanagementsysteem. Hiermee bent u vandaag al klaar voor de dynamische energiemarkt, zonder afhankelijk te zijn van de ontwikkelingen in de automotive industrie.

Wilt u uw woning en laadstation voorbereiden op de toekomst? [Neem contact op met de experts van Satero voor een advies op maat.]

De energietransitie gaat sneller dan ooit. Met de opkomst van dynamische energietarieven en de afbouw van de salderingsregeling zoeken we massaal naar manieren om onze eigen zonne-energie slim te gebruiken. De grote vraag van dit moment: gaan we onze elektrische auto gebruiken als rijdende batterij (Bidirectioneel laden), of is een vaste thuisbatterij met een energiemanagementsysteem de veiligere keuze?

Bij Satero duiken we in de techniek, de normen en de praktijk. We zetten de twee systemen tegenover elkaar.

• Beschikbaarheid: Een auto is een vervoersmiddel. Als de auto niet op de oprit staat, is er geen batterij om het huis van stroom te voorzien of solar-overschot op te slaan.
• Planning en dynamische tarieven: Het voorspellen van de inzetbaarheid is complex. Gecombineerd met sterk variërende solar-opbrengst en dynamische energietarieven, is het bijna onmogelijk om een betrouwbaar energieplan te maken als de opslagbron (de auto) regelmatig afwezig is.

 

Het alternatief: Vaste thuisbatterij met Energiemanagementsysteem (EMS)

Een stabieler alternatief is een vaste installatie met een thuisaccu en een batterij-managementsysteem. Hierbij wordt een slim laadstation opgenomen in het integrale energiebeheer van de woning.

Waarom kiezen voor een EMS en vaste opslag?

• 24/7 Prioritisering: Een energiemanagementsysteem kan altijd prioriteit geven aan het opslaan van zonne-energie of het inkopen van goedkope stroom, ongeacht of er een auto aan de lader hangt.
• Optimale inzetbaarheid: Het opslaan van energie is altijd mogelijk. Dit maximaliseert het rendement van uw zonnepanelen en zorgt voor een lagere energierekening bij dynamische contracten.
• Minder afhankelijkheid: U bent niet afhankelijk van de software-updates van autofabrikanten of nog niet uitgekristalliseerde ISO-protocollen.

 

Vergelijking: Bidirectioneel (AC) vs. Thuisaccu

Kenmerk	Bidirectioneel Laden (V2H)	Thuisbatterij + EMS
Opslagcapaciteit	Zeer hoog (EV-accu)	Variabel (5kWh – 20kWh)
Beschikbaarheid	Beperkt (alleen indien geparkeerd)	Altijd beschikbaar
Standaardisatie	ISO 15118-20 (nog niet definitief)	Bewezen technologie
Planning	Complex bij dynamische tarieven	Volledig geautomatiseerd
Installatiekosten	Afhankelijk van AC/DC norm	Bekende investering

 

Conclusie: Wat is voor u de beste keuze?

Bidirectioneel laden via de auto is een veelbelovende techniek, maar de huidige onzekerheid rondom de ISO 15118-20 norm en de beperkte aanwezigheid van de auto maken het op dit moment een risicovolle keuze voor wie volledige controle wil over zijn energiehuishouding.

Satero adviseert op dit moment om te investeren in een robuust thuisbatterij-systeem in combinatie met een slim energiemanagementsysteem. Hiermee bent u vandaag al klaar voor de dynamische energiemarkt, zonder afhankelijk te zijn van de ontwikkelingen in de automotive industrie.

Wilt u uw woning en laadstation voorbereiden op de toekomst? [Neem contact op met de experts van Satero voor een advies op maat.]

De energietransitie gaat sneller dan ooit. Met de opkomst van dynamische energietarieven en de afbouw van de salderingsregeling zoeken we massaal naar manieren om onze eigen zonne-energie slim te gebruiken. De grote vraag van dit moment: gaan we onze elektrische auto gebruiken als rijdende batterij (Bidirectioneel laden), of is een vaste thuisbatterij met een energiemanagementsysteem de veiligere keuze?

Bij Satero duiken we in de techniek, de normen en de praktijk. We zetten de twee systemen tegenover elkaar.

1. Norm nog niet definitief: De ISO-normering is technisch gezien nog volop in beweging. Dit betekent dat de huidige software en hardware mogelijk nog niet voldoen aan de definitieve eisen, wat een risico vormt voor de “future-proof” investering in een laadstation.
2. Onzekerheid bij autofabrikanten: Er is nog geen consensus of AC-teruglevering of DC-teruglevering de standaard wordt. Dit heeft enorme gevolgen voor uw installatie; bij DC-teruglevering moet de dure omvormer namelijk in het laadstation zitten, terwijl bij AC de auto het werk doet.

 

De nadelen van de auto als thuisaccu

Hoewel de enorme capaciteit van een EV-batterij (vaak 60kWh+) aantrekkelijk is, kleven er praktische nadelen aan de inzetbaarheid:

• Beschikbaarheid: Een auto is een vervoersmiddel. Als de auto niet op de oprit staat, is er geen batterij om het huis van stroom te voorzien of solar-overschot op te slaan.
• Planning en dynamische tarieven: Het voorspellen van de inzetbaarheid is complex. Gecombineerd met sterk variërende solar-opbrengst en dynamische energietarieven, is het bijna onmogelijk om een betrouwbaar energieplan te maken als de opslagbron (de auto) regelmatig afwezig is.

 

Het alternatief: Vaste thuisbatterij met Energiemanagementsysteem (EMS)

Een stabieler alternatief is een vaste installatie met een thuisaccu en een batterij-managementsysteem. Hierbij wordt een slim laadstation opgenomen in het integrale energiebeheer van de woning.

Waarom kiezen voor een EMS en vaste opslag?

• 24/7 Prioritisering: Een energiemanagementsysteem kan altijd prioriteit geven aan het opslaan van zonne-energie of het inkopen van goedkope stroom, ongeacht of er een auto aan de lader hangt.
• Optimale inzetbaarheid: Het opslaan van energie is altijd mogelijk. Dit maximaliseert het rendement van uw zonnepanelen en zorgt voor een lagere energierekening bij dynamische contracten.
• Minder afhankelijkheid: U bent niet afhankelijk van de software-updates van autofabrikanten of nog niet uitgekristalliseerde ISO-protocollen.

 

Vergelijking: Bidirectioneel (AC) vs. Thuisaccu

Kenmerk	Bidirectioneel Laden (V2H)	Thuisbatterij + EMS
Opslagcapaciteit	Zeer hoog (EV-accu)	Variabel (5kWh – 20kWh)
Beschikbaarheid	Beperkt (alleen indien geparkeerd)	Altijd beschikbaar
Standaardisatie	ISO 15118-20 (nog niet definitief)	Bewezen technologie
Planning	Complex bij dynamische tarieven	Volledig geautomatiseerd
Installatiekosten	Afhankelijk van AC/DC norm	Bekende investering

 

Conclusie: Wat is voor u de beste keuze?

Bidirectioneel laden via de auto is een veelbelovende techniek, maar de huidige onzekerheid rondom de ISO 15118-20 norm en de beperkte aanwezigheid van de auto maken het op dit moment een risicovolle keuze voor wie volledige controle wil over zijn energiehuishouding.

Satero adviseert op dit moment om te investeren in een robuust thuisbatterij-systeem in combinatie met een slim energiemanagementsysteem. Hiermee bent u vandaag al klaar voor de dynamische energiemarkt, zonder afhankelijk te zijn van de ontwikkelingen in de automotive industrie.

Wilt u uw woning en laadstation voorbereiden op de toekomst? [Neem contact op met de experts van Satero voor een advies op maat.]

De energietransitie gaat sneller dan ooit. Met de opkomst van dynamische energietarieven en de afbouw van de salderingsregeling zoeken we massaal naar manieren om onze eigen zonne-energie slim te gebruiken. De grote vraag van dit moment: gaan we onze elektrische auto gebruiken als rijdende batterij (Bidirectioneel laden), of is een vaste thuisbatterij met een energiemanagementsysteem de veiligere keuze?

Bij Satero duiken we in de techniek, de normen en de praktijk. We zetten de twee systemen tegenover elkaar.

1. Norm nog niet definitief: De ISO-normering is technisch gezien nog volop in beweging. Dit betekent dat de huidige software en hardware mogelijk nog niet voldoen aan de definitieve eisen, wat een risico vormt voor de “future-proof” investering in een laadstation.
2. Onzekerheid bij autofabrikanten: Er is nog geen consensus of AC-teruglevering of DC-teruglevering de standaard wordt. Dit heeft enorme gevolgen voor uw installatie; bij DC-teruglevering moet de dure omvormer namelijk in het laadstation zitten, terwijl bij AC de auto het werk doet.

 

De nadelen van de auto als thuisaccu

Hoewel de enorme capaciteit van een EV-batterij (vaak 60kWh+) aantrekkelijk is, kleven er praktische nadelen aan de inzetbaarheid:

• Beschikbaarheid: Een auto is een vervoersmiddel. Als de auto niet op de oprit staat, is er geen batterij om het huis van stroom te voorzien of solar-overschot op te slaan.
• Planning en dynamische tarieven: Het voorspellen van de inzetbaarheid is complex. Gecombineerd met sterk variërende solar-opbrengst en dynamische energietarieven, is het bijna onmogelijk om een betrouwbaar energieplan te maken als de opslagbron (de auto) regelmatig afwezig is.

 

Het alternatief: Vaste thuisbatterij met Energiemanagementsysteem (EMS)

Een stabieler alternatief is een vaste installatie met een thuisaccu en een batterij-managementsysteem. Hierbij wordt een slim laadstation opgenomen in het integrale energiebeheer van de woning.

Waarom kiezen voor een EMS en vaste opslag?

• 24/7 Prioritisering: Een energiemanagementsysteem kan altijd prioriteit geven aan het opslaan van zonne-energie of het inkopen van goedkope stroom, ongeacht of er een auto aan de lader hangt.
• Optimale inzetbaarheid: Het opslaan van energie is altijd mogelijk. Dit maximaliseert het rendement van uw zonnepanelen en zorgt voor een lagere energierekening bij dynamische contracten.
• Minder afhankelijkheid: U bent niet afhankelijk van de software-updates van autofabrikanten of nog niet uitgekristalliseerde ISO-protocollen.

 

Vergelijking: Bidirectioneel (AC) vs. Thuisaccu

Kenmerk	Bidirectioneel Laden (V2H)	Thuisbatterij + EMS
Opslagcapaciteit	Zeer hoog (EV-accu)	Variabel (5kWh – 20kWh)
Beschikbaarheid	Beperkt (alleen indien geparkeerd)	Altijd beschikbaar
Standaardisatie	ISO 15118-20 (nog niet definitief)	Bewezen technologie
Planning	Complex bij dynamische tarieven	Volledig geautomatiseerd
Installatiekosten	Afhankelijk van AC/DC norm	Bekende investering

 

Conclusie: Wat is voor u de beste keuze?

Bidirectioneel laden via de auto is een veelbelovende techniek, maar de huidige onzekerheid rondom de ISO 15118-20 norm en de beperkte aanwezigheid van de auto maken het op dit moment een risicovolle keuze voor wie volledige controle wil over zijn energiehuishouding.

Satero adviseert op dit moment om te investeren in een robuust thuisbatterij-systeem in combinatie met een slim energiemanagementsysteem. Hiermee bent u vandaag al klaar voor de dynamische energiemarkt, zonder afhankelijk te zijn van de ontwikkelingen in de automotive industrie.

Wilt u uw woning en laadstation voorbereiden op de toekomst? [Neem contact op met de experts van Satero voor een advies op maat.]

De energietransitie gaat sneller dan ooit. Met de opkomst van dynamische energietarieven en de afbouw van de salderingsregeling zoeken we massaal naar manieren om onze eigen zonne-energie slim te gebruiken. De grote vraag van dit moment: gaan we onze elektrische auto gebruiken als rijdende batterij (Bidirectioneel laden), of is een vaste thuisbatterij met een energiemanagementsysteem de veiligere keuze?

Bij Satero duiken we in de techniek, de normen en de praktijk. We zetten de twee systemen tegenover elkaar.

• Beschikbaarheid: Een auto is een vervoersmiddel. Als de auto niet op de oprit staat, is er geen batterij om het huis van stroom te voorzien of solar-overschot op te slaan.
• Planning en dynamische tarieven: Het voorspellen van de inzetbaarheid is complex. Gecombineerd met sterk variërende solar-opbrengst en dynamische energietarieven, is het bijna onmogelijk om een betrouwbaar energieplan te maken als de opslagbron (de auto) regelmatig afwezig is.

 

Het alternatief: Vaste thuisbatterij met Energiemanagementsysteem (EMS)

Een stabieler alternatief is een vaste installatie met een thuisaccu en een batterij-managementsysteem. Hierbij wordt een slim laadstation opgenomen in het integrale energiebeheer van de woning.

Waarom kiezen voor een EMS en vaste opslag?

• 24/7 Prioritisering: Een energiemanagementsysteem kan altijd prioriteit geven aan het opslaan van zonne-energie of het inkopen van goedkope stroom, ongeacht of er een auto aan de lader hangt.
• Optimale inzetbaarheid: Het opslaan van energie is altijd mogelijk. Dit maximaliseert het rendement van uw zonnepanelen en zorgt voor een lagere energierekening bij dynamische contracten.
• Minder afhankelijkheid: U bent niet afhankelijk van de software-updates van autofabrikanten of nog niet uitgekristalliseerde ISO-protocollen.

 

Vergelijking: Bidirectioneel (AC) vs. Thuisaccu

Kenmerk	Bidirectioneel Laden (V2H)	Thuisbatterij + EMS
Opslagcapaciteit	Zeer hoog (EV-accu)	Variabel (5kWh – 20kWh)
Beschikbaarheid	Beperkt (alleen indien geparkeerd)	Altijd beschikbaar
Standaardisatie	ISO 15118-20 (nog niet definitief)	Bewezen technologie
Planning	Complex bij dynamische tarieven	Volledig geautomatiseerd
Installatiekosten	Afhankelijk van AC/DC norm	Bekende investering

 

Conclusie: Wat is voor u de beste keuze?

Bidirectioneel laden via de auto is een veelbelovende techniek, maar de huidige onzekerheid rondom de ISO 15118-20 norm en de beperkte aanwezigheid van de auto maken het op dit moment een risicovolle keuze voor wie volledige controle wil over zijn energiehuishouding.

Satero adviseert op dit moment om te investeren in een robuust thuisbatterij-systeem in combinatie met een slim energiemanagementsysteem. Hiermee bent u vandaag al klaar voor de dynamische energiemarkt, zonder afhankelijk te zijn van de ontwikkelingen in de automotive industrie.

Wilt u uw woning en laadstation voorbereiden op de toekomst? [Neem contact op met de experts van Satero voor een advies op maat.]

De energietransitie gaat sneller dan ooit. Met de opkomst van dynamische energietarieven en de afbouw van de salderingsregeling zoeken we massaal naar manieren om onze eigen zonne-energie slim te gebruiken. De grote vraag van dit moment: gaan we onze elektrische auto gebruiken als rijdende batterij (Bidirectioneel laden), of is een vaste thuisbatterij met een energiemanagementsysteem de veiligere keuze?

Bij Satero duiken we in de techniek, de normen en de praktijk. We zetten de twee systemen tegenover elkaar.

1. Norm nog niet definitief: De ISO-normering is technisch gezien nog volop in beweging. Dit betekent dat de huidige software en hardware mogelijk nog niet voldoen aan de definitieve eisen, wat een risico vormt voor de “future-proof” investering in een laadstation.
2. Onzekerheid bij autofabrikanten: Er is nog geen consensus of AC-teruglevering of DC-teruglevering de standaard wordt. Dit heeft enorme gevolgen voor uw installatie; bij DC-teruglevering moet de dure omvormer namelijk in het laadstation zitten, terwijl bij AC de auto het werk doet.

 

De nadelen van de auto als thuisaccu

Hoewel de enorme capaciteit van een EV-batterij (vaak 60kWh+) aantrekkelijk is, kleven er praktische nadelen aan de inzetbaarheid:

• Beschikbaarheid: Een auto is een vervoersmiddel. Als de auto niet op de oprit staat, is er geen batterij om het huis van stroom te voorzien of solar-overschot op te slaan.
• Planning en dynamische tarieven: Het voorspellen van de inzetbaarheid is complex. Gecombineerd met sterk variërende solar-opbrengst en dynamische energietarieven, is het bijna onmogelijk om een betrouwbaar energieplan te maken als de opslagbron (de auto) regelmatig afwezig is.

 

Het alternatief: Vaste thuisbatterij met Energiemanagementsysteem (EMS)

Een stabieler alternatief is een vaste installatie met een thuisaccu en een batterij-managementsysteem. Hierbij wordt een slim laadstation opgenomen in het integrale energiebeheer van de woning.

Waarom kiezen voor een EMS en vaste opslag?

• 24/7 Prioritisering: Een energiemanagementsysteem kan altijd prioriteit geven aan het opslaan van zonne-energie of het inkopen van goedkope stroom, ongeacht of er een auto aan de lader hangt.
• Optimale inzetbaarheid: Het opslaan van energie is altijd mogelijk. Dit maximaliseert het rendement van uw zonnepanelen en zorgt voor een lagere energierekening bij dynamische contracten.
• Minder afhankelijkheid: U bent niet afhankelijk van de software-updates van autofabrikanten of nog niet uitgekristalliseerde ISO-protocollen.

 

Vergelijking: Bidirectioneel (AC) vs. Thuisaccu

Kenmerk	Bidirectioneel Laden (V2H)	Thuisbatterij + EMS
Opslagcapaciteit	Zeer hoog (EV-accu)	Variabel (5kWh – 20kWh)
Beschikbaarheid	Beperkt (alleen indien geparkeerd)	Altijd beschikbaar
Standaardisatie	ISO 15118-20 (nog niet definitief)	Bewezen technologie
Planning	Complex bij dynamische tarieven	Volledig geautomatiseerd
Installatiekosten	Afhankelijk van AC/DC norm	Bekende investering

 

Conclusie: Wat is voor u de beste keuze?

Bidirectioneel laden via de auto is een veelbelovende techniek, maar de huidige onzekerheid rondom de ISO 15118-20 norm en de beperkte aanwezigheid van de auto maken het op dit moment een risicovolle keuze voor wie volledige controle wil over zijn energiehuishouding.

Satero adviseert op dit moment om te investeren in een robuust thuisbatterij-systeem in combinatie met een slim energiemanagementsysteem. Hiermee bent u vandaag al klaar voor de dynamische energiemarkt, zonder afhankelijk te zijn van de ontwikkelingen in de automotive industrie.

Wilt u uw woning en laadstation voorbereiden op de toekomst? [Neem contact op met de experts van Satero voor een advies op maat.]

De energietransitie gaat sneller dan ooit. Met de opkomst van dynamische energietarieven en de afbouw van de salderingsregeling zoeken we massaal naar manieren om onze eigen zonne-energie slim te gebruiken. De grote vraag van dit moment: gaan we onze elektrische auto gebruiken als rijdende batterij (Bidirectioneel laden), of is een vaste thuisbatterij met een energiemanagementsysteem de veiligere keuze?

Bij Satero duiken we in de techniek, de normen en de praktijk. We zetten de twee systemen tegenover elkaar.

1. Norm nog niet definitief: De ISO-normering is technisch gezien nog volop in beweging. Dit betekent dat de huidige software en hardware mogelijk nog niet voldoen aan de definitieve eisen, wat een risico vormt voor de “future-proof” investering in een laadstation.
2. Onzekerheid bij autofabrikanten: Er is nog geen consensus of AC-teruglevering of DC-teruglevering de standaard wordt. Dit heeft enorme gevolgen voor uw installatie; bij DC-teruglevering moet de dure omvormer namelijk in het laadstation zitten, terwijl bij AC de auto het werk doet.

 

De nadelen van de auto als thuisaccu

Hoewel de enorme capaciteit van een EV-batterij (vaak 60kWh+) aantrekkelijk is, kleven er praktische nadelen aan de inzetbaarheid:

• Beschikbaarheid: Een auto is een vervoersmiddel. Als de auto niet op de oprit staat, is er geen batterij om het huis van stroom te voorzien of solar-overschot op te slaan.
• Planning en dynamische tarieven: Het voorspellen van de inzetbaarheid is complex. Gecombineerd met sterk variërende solar-opbrengst en dynamische energietarieven, is het bijna onmogelijk om een betrouwbaar energieplan te maken als de opslagbron (de auto) regelmatig afwezig is.

 

Het alternatief: Vaste thuisbatterij met Energiemanagementsysteem (EMS)

Een stabieler alternatief is een vaste installatie met een thuisaccu en een batterij-managementsysteem. Hierbij wordt een slim laadstation opgenomen in het integrale energiebeheer van de woning.

Waarom kiezen voor een EMS en vaste opslag?

• 24/7 Prioritisering: Een energiemanagementsysteem kan altijd prioriteit geven aan het opslaan van zonne-energie of het inkopen van goedkope stroom, ongeacht of er een auto aan de lader hangt.
• Optimale inzetbaarheid: Het opslaan van energie is altijd mogelijk. Dit maximaliseert het rendement van uw zonnepanelen en zorgt voor een lagere energierekening bij dynamische contracten.
• Minder afhankelijkheid: U bent niet afhankelijk van de software-updates van autofabrikanten of nog niet uitgekristalliseerde ISO-protocollen.

 

Vergelijking: Bidirectioneel (AC) vs. Thuisaccu

Kenmerk	Bidirectioneel Laden (V2H)	Thuisbatterij + EMS
Opslagcapaciteit	Zeer hoog (EV-accu)	Variabel (5kWh – 20kWh)
Beschikbaarheid	Beperkt (alleen indien geparkeerd)	Altijd beschikbaar
Standaardisatie	ISO 15118-20 (nog niet definitief)	Bewezen technologie
Planning	Complex bij dynamische tarieven	Volledig geautomatiseerd
Installatiekosten	Afhankelijk van AC/DC norm	Bekende investering

 

Conclusie: Wat is voor u de beste keuze?

Bidirectioneel laden via de auto is een veelbelovende techniek, maar de huidige onzekerheid rondom de ISO 15118-20 norm en de beperkte aanwezigheid van de auto maken het op dit moment een risicovolle keuze voor wie volledige controle wil over zijn energiehuishouding.

Satero adviseert op dit moment om te investeren in een robuust thuisbatterij-systeem in combinatie met een slim energiemanagementsysteem. Hiermee bent u vandaag al klaar voor de dynamische energiemarkt, zonder afhankelijk te zijn van de ontwikkelingen in de automotive industrie.

Wilt u uw woning en laadstation voorbereiden op de toekomst? [Neem contact op met de experts van Satero voor een advies op maat.]

De energietransitie gaat sneller dan ooit. Met de opkomst van dynamische energietarieven en de afbouw van de salderingsregeling zoeken we massaal naar manieren om onze eigen zonne-energie slim te gebruiken. De grote vraag van dit moment: gaan we onze elektrische auto gebruiken als rijdende batterij (Bidirectioneel laden), of is een vaste thuisbatterij met een energiemanagementsysteem de veiligere keuze?

Bij Satero duiken we in de techniek, de normen en de praktijk. We zetten de twee systemen tegenover elkaar.

• Beschikbaarheid: Een auto is een vervoersmiddel. Als de auto niet op de oprit staat, is er geen batterij om het huis van stroom te voorzien of solar-overschot op te slaan.
• Planning en dynamische tarieven: Het voorspellen van de inzetbaarheid is complex. Gecombineerd met sterk variërende solar-opbrengst en dynamische energietarieven, is het bijna onmogelijk om een betrouwbaar energieplan te maken als de opslagbron (de auto) regelmatig afwezig is.

 

Het alternatief: Vaste thuisbatterij met Energiemanagementsysteem (EMS)

Een stabieler alternatief is een vaste installatie met een thuisaccu en een batterij-managementsysteem. Hierbij wordt een slim laadstation opgenomen in het integrale energiebeheer van de woning.

Waarom kiezen voor een EMS en vaste opslag?

• 24/7 Prioritisering: Een energiemanagementsysteem kan altijd prioriteit geven aan het opslaan van zonne-energie of het inkopen van goedkope stroom, ongeacht of er een auto aan de lader hangt.
• Optimale inzetbaarheid: Het opslaan van energie is altijd mogelijk. Dit maximaliseert het rendement van uw zonnepanelen en zorgt voor een lagere energierekening bij dynamische contracten.
• Minder afhankelijkheid: U bent niet afhankelijk van de software-updates van autofabrikanten of nog niet uitgekristalliseerde ISO-protocollen.

 

Vergelijking: Bidirectioneel (AC) vs. Thuisaccu

Kenmerk	Bidirectioneel Laden (V2H)	Thuisbatterij + EMS
Opslagcapaciteit	Zeer hoog (EV-accu)	Variabel (5kWh – 20kWh)
Beschikbaarheid	Beperkt (alleen indien geparkeerd)	Altijd beschikbaar
Standaardisatie	ISO 15118-20 (nog niet definitief)	Bewezen technologie
Planning	Complex bij dynamische tarieven	Volledig geautomatiseerd
Installatiekosten	Afhankelijk van AC/DC norm	Bekende investering

 

Conclusie: Wat is voor u de beste keuze?

Bidirectioneel laden via de auto is een veelbelovende techniek, maar de huidige onzekerheid rondom de ISO 15118-20 norm en de beperkte aanwezigheid van de auto maken het op dit moment een risicovolle keuze voor wie volledige controle wil over zijn energiehuishouding.

Satero adviseert op dit moment om te investeren in een robuust thuisbatterij-systeem in combinatie met een slim energiemanagementsysteem. Hiermee bent u vandaag al klaar voor de dynamische energiemarkt, zonder afhankelijk te zijn van de ontwikkelingen in de automotive industrie.

Wilt u uw woning en laadstation voorbereiden op de toekomst? [Neem contact op met de experts van Satero voor een advies op maat.]

De energietransitie gaat sneller dan ooit. Met de opkomst van dynamische energietarieven en de afbouw van de salderingsregeling zoeken we massaal naar manieren om onze eigen zonne-energie slim te gebruiken. De grote vraag van dit moment: gaan we onze elektrische auto gebruiken als rijdende batterij (Bidirectioneel laden), of is een vaste thuisbatterij met een energiemanagementsysteem de veiligere keuze?

Bij Satero duiken we in de techniek, de normen en de praktijk. We zetten de twee systemen tegenover elkaar.

1. Norm nog niet definitief: De ISO-normering is technisch gezien nog volop in beweging. Dit betekent dat de huidige software en hardware mogelijk nog niet voldoen aan de definitieve eisen, wat een risico vormt voor de “future-proof” investering in een laadstation.
2. Onzekerheid bij autofabrikanten: Er is nog geen consensus of AC-teruglevering of DC-teruglevering de standaard wordt. Dit heeft enorme gevolgen voor uw installatie; bij DC-teruglevering moet de dure omvormer namelijk in het laadstation zitten, terwijl bij AC de auto het werk doet.

 

De nadelen van de auto als thuisaccu

Hoewel de enorme capaciteit van een EV-batterij (vaak 60kWh+) aantrekkelijk is, kleven er praktische nadelen aan de inzetbaarheid:

• Beschikbaarheid: Een auto is een vervoersmiddel. Als de auto niet op de oprit staat, is er geen batterij om het huis van stroom te voorzien of solar-overschot op te slaan.
• Planning en dynamische tarieven: Het voorspellen van de inzetbaarheid is complex. Gecombineerd met sterk variërende solar-opbrengst en dynamische energietarieven, is het bijna onmogelijk om een betrouwbaar energieplan te maken als de opslagbron (de auto) regelmatig afwezig is.

 

Het alternatief: Vaste thuisbatterij met Energiemanagementsysteem (EMS)

Een stabieler alternatief is een vaste installatie met een thuisaccu en een batterij-managementsysteem. Hierbij wordt een slim laadstation opgenomen in het integrale energiebeheer van de woning.

Waarom kiezen voor een EMS en vaste opslag?

• 24/7 Prioritisering: Een energiemanagementsysteem kan altijd prioriteit geven aan het opslaan van zonne-energie of het inkopen van goedkope stroom, ongeacht of er een auto aan de lader hangt.
• Optimale inzetbaarheid: Het opslaan van energie is altijd mogelijk. Dit maximaliseert het rendement van uw zonnepanelen en zorgt voor een lagere energierekening bij dynamische contracten.
• Minder afhankelijkheid: U bent niet afhankelijk van de software-updates van autofabrikanten of nog niet uitgekristalliseerde ISO-protocollen.

 

Vergelijking: Bidirectioneel (AC) vs. Thuisaccu

Kenmerk	Bidirectioneel Laden (V2H)	Thuisbatterij + EMS
Opslagcapaciteit	Zeer hoog (EV-accu)	Variabel (5kWh – 20kWh)
Beschikbaarheid	Beperkt (alleen indien geparkeerd)	Altijd beschikbaar
Standaardisatie	ISO 15118-20 (nog niet definitief)	Bewezen technologie
Planning	Complex bij dynamische tarieven	Volledig geautomatiseerd
Installatiekosten	Afhankelijk van AC/DC norm	Bekende investering

 

Conclusie: Wat is voor u de beste keuze?

Bidirectioneel laden via de auto is een veelbelovende techniek, maar de huidige onzekerheid rondom de ISO 15118-20 norm en de beperkte aanwezigheid van de auto maken het op dit moment een risicovolle keuze voor wie volledige controle wil over zijn energiehuishouding.

Satero adviseert op dit moment om te investeren in een robuust thuisbatterij-systeem in combinatie met een slim energiemanagementsysteem. Hiermee bent u vandaag al klaar voor de dynamische energiemarkt, zonder afhankelijk te zijn van de ontwikkelingen in de automotive industrie.

Wilt u uw woning en laadstation voorbereiden op de toekomst? [Neem contact op met de experts van Satero voor een advies op maat.]

De energietransitie gaat sneller dan ooit. Met de opkomst van dynamische energietarieven en de afbouw van de salderingsregeling zoeken we massaal naar manieren om onze eigen zonne-energie slim te gebruiken. De grote vraag van dit moment: gaan we onze elektrische auto gebruiken als rijdende batterij (Bidirectioneel laden), of is een vaste thuisbatterij met een energiemanagementsysteem de veiligere keuze?

Bij Satero duiken we in de techniek, de normen en de praktijk. We zetten de twee systemen tegenover elkaar.

• Beschikbaarheid: Een auto is een vervoersmiddel. Als de auto niet op de oprit staat, is er geen batterij om het huis van stroom te voorzien of solar-overschot op te slaan.
• Planning en dynamische tarieven: Het voorspellen van de inzetbaarheid is complex. Gecombineerd met sterk variërende solar-opbrengst en dynamische energietarieven, is het bijna onmogelijk om een betrouwbaar energieplan te maken als de opslagbron (de auto) regelmatig afwezig is.

 

Het alternatief: Vaste thuisbatterij met Energiemanagementsysteem (EMS)

Een stabieler alternatief is een vaste installatie met een thuisaccu en een batterij-managementsysteem. Hierbij wordt een slim laadstation opgenomen in het integrale energiebeheer van de woning.

Waarom kiezen voor een EMS en vaste opslag?

• 24/7 Prioritisering: Een energiemanagementsysteem kan altijd prioriteit geven aan het opslaan van zonne-energie of het inkopen van goedkope stroom, ongeacht of er een auto aan de lader hangt.
• Optimale inzetbaarheid: Het opslaan van energie is altijd mogelijk. Dit maximaliseert het rendement van uw zonnepanelen en zorgt voor een lagere energierekening bij dynamische contracten.
• Minder afhankelijkheid: U bent niet afhankelijk van de software-updates van autofabrikanten of nog niet uitgekristalliseerde ISO-protocollen.

 

Vergelijking: Bidirectioneel (AC) vs. Thuisaccu

Kenmerk	Bidirectioneel Laden (V2H)	Thuisbatterij + EMS
Opslagcapaciteit	Zeer hoog (EV-accu)	Variabel (5kWh – 20kWh)
Beschikbaarheid	Beperkt (alleen indien geparkeerd)	Altijd beschikbaar
Standaardisatie	ISO 15118-20 (nog niet definitief)	Bewezen technologie
Planning	Complex bij dynamische tarieven	Volledig geautomatiseerd
Installatiekosten	Afhankelijk van AC/DC norm	Bekende investering

 

Conclusie: Wat is voor u de beste keuze?

Bidirectioneel laden via de auto is een veelbelovende techniek, maar de huidige onzekerheid rondom de ISO 15118-20 norm en de beperkte aanwezigheid van de auto maken het op dit moment een risicovolle keuze voor wie volledige controle wil over zijn energiehuishouding.

Satero adviseert op dit moment om te investeren in een robuust thuisbatterij-systeem in combinatie met een slim energiemanagementsysteem. Hiermee bent u vandaag al klaar voor de dynamische energiemarkt, zonder afhankelijk te zijn van de ontwikkelingen in de automotive industrie.

Wilt u uw woning en laadstation voorbereiden op de toekomst? [Neem contact op met de experts van Satero voor een advies op maat.]

De energietransitie gaat sneller dan ooit. Met de opkomst van dynamische energietarieven en de afbouw van de salderingsregeling zoeken we massaal naar manieren om onze eigen zonne-energie slim te gebruiken. De grote vraag van dit moment: gaan we onze elektrische auto gebruiken als rijdende batterij (Bidirectioneel laden), of is een vaste thuisbatterij met een energiemanagementsysteem de veiligere keuze?

Bij Satero duiken we in de techniek, de normen en de praktijk. We zetten de twee systemen tegenover elkaar.

1. Norm nog niet definitief: De ISO-normering is technisch gezien nog volop in beweging. Dit betekent dat de huidige software en hardware mogelijk nog niet voldoen aan de definitieve eisen, wat een risico vormt voor de “future-proof” investering in een laadstation.
2. Onzekerheid bij autofabrikanten: Er is nog geen consensus of AC-teruglevering of DC-teruglevering de standaard wordt. Dit heeft enorme gevolgen voor uw installatie; bij DC-teruglevering moet de dure omvormer namelijk in het laadstation zitten, terwijl bij AC de auto het werk doet.

 

De nadelen van de auto als thuisaccu

Hoewel de enorme capaciteit van een EV-batterij (vaak 60kWh+) aantrekkelijk is, kleven er praktische nadelen aan de inzetbaarheid:

• Beschikbaarheid: Een auto is een vervoersmiddel. Als de auto niet op de oprit staat, is er geen batterij om het huis van stroom te voorzien of solar-overschot op te slaan.
• Planning en dynamische tarieven: Het voorspellen van de inzetbaarheid is complex. Gecombineerd met sterk variërende solar-opbrengst en dynamische energietarieven, is het bijna onmogelijk om een betrouwbaar energieplan te maken als de opslagbron (de auto) regelmatig afwezig is.

 

Het alternatief: Vaste thuisbatterij met Energiemanagementsysteem (EMS)

Een stabieler alternatief is een vaste installatie met een thuisaccu en een batterij-managementsysteem. Hierbij wordt een slim laadstation opgenomen in het integrale energiebeheer van de woning.

Waarom kiezen voor een EMS en vaste opslag?

• 24/7 Prioritisering: Een energiemanagementsysteem kan altijd prioriteit geven aan het opslaan van zonne-energie of het inkopen van goedkope stroom, ongeacht of er een auto aan de lader hangt.
• Optimale inzetbaarheid: Het opslaan van energie is altijd mogelijk. Dit maximaliseert het rendement van uw zonnepanelen en zorgt voor een lagere energierekening bij dynamische contracten.
• Minder afhankelijkheid: U bent niet afhankelijk van de software-updates van autofabrikanten of nog niet uitgekristalliseerde ISO-protocollen.

 

Vergelijking: Bidirectioneel (AC) vs. Thuisaccu

Kenmerk	Bidirectioneel Laden (V2H)	Thuisbatterij + EMS
Opslagcapaciteit	Zeer hoog (EV-accu)	Variabel (5kWh – 20kWh)
Beschikbaarheid	Beperkt (alleen indien geparkeerd)	Altijd beschikbaar
Standaardisatie	ISO 15118-20 (nog niet definitief)	Bewezen technologie
Planning	Complex bij dynamische tarieven	Volledig geautomatiseerd
Installatiekosten	Afhankelijk van AC/DC norm	Bekende investering

 

Conclusie: Wat is voor u de beste keuze?

Bidirectioneel laden via de auto is een veelbelovende techniek, maar de huidige onzekerheid rondom de ISO 15118-20 norm en de beperkte aanwezigheid van de auto maken het op dit moment een risicovolle keuze voor wie volledige controle wil over zijn energiehuishouding.

Satero adviseert op dit moment om te investeren in een robuust thuisbatterij-systeem in combinatie met een slim energiemanagementsysteem. Hiermee bent u vandaag al klaar voor de dynamische energiemarkt, zonder afhankelijk te zijn van de ontwikkelingen in de automotive industrie.

Wilt u uw woning en laadstation voorbereiden op de toekomst? [Neem contact op met de experts van Satero voor een advies op maat.]

De energietransitie gaat sneller dan ooit. Met de opkomst van dynamische energietarieven en de afbouw van de salderingsregeling zoeken we massaal naar manieren om onze eigen zonne-energie slim te gebruiken. De grote vraag van dit moment: gaan we onze elektrische auto gebruiken als rijdende batterij (Bidirectioneel laden), of is een vaste thuisbatterij met een energiemanagementsysteem de veiligere keuze?

Bij Satero duiken we in de techniek, de normen en de praktijk. We zetten de twee systemen tegenover elkaar.

1. Norm nog niet definitief: De ISO-normering is technisch gezien nog volop in beweging. Dit betekent dat de huidige software en hardware mogelijk nog niet voldoen aan de definitieve eisen, wat een risico vormt voor de “future-proof” investering in een laadstation.
2. Onzekerheid bij autofabrikanten: Er is nog geen consensus of AC-teruglevering of DC-teruglevering de standaard wordt. Dit heeft enorme gevolgen voor uw installatie; bij DC-teruglevering moet de dure omvormer namelijk in het laadstation zitten, terwijl bij AC de auto het werk doet.

 

De nadelen van de auto als thuisaccu

Hoewel de enorme capaciteit van een EV-batterij (vaak 60kWh+) aantrekkelijk is, kleven er praktische nadelen aan de inzetbaarheid:

• Beschikbaarheid: Een auto is een vervoersmiddel. Als de auto niet op de oprit staat, is er geen batterij om het huis van stroom te voorzien of solar-overschot op te slaan.
• Planning en dynamische tarieven: Het voorspellen van de inzetbaarheid is complex. Gecombineerd met sterk variërende solar-opbrengst en dynamische energietarieven, is het bijna onmogelijk om een betrouwbaar energieplan te maken als de opslagbron (de auto) regelmatig afwezig is.

 

Het alternatief: Vaste thuisbatterij met Energiemanagementsysteem (EMS)

Een stabieler alternatief is een vaste installatie met een thuisaccu en een batterij-managementsysteem. Hierbij wordt een slim laadstation opgenomen in het integrale energiebeheer van de woning.

Waarom kiezen voor een EMS en vaste opslag?

• 24/7 Prioritisering: Een energiemanagementsysteem kan altijd prioriteit geven aan het opslaan van zonne-energie of het inkopen van goedkope stroom, ongeacht of er een auto aan de lader hangt.
• Optimale inzetbaarheid: Het opslaan van energie is altijd mogelijk. Dit maximaliseert het rendement van uw zonnepanelen en zorgt voor een lagere energierekening bij dynamische contracten.
• Minder afhankelijkheid: U bent niet afhankelijk van de software-updates van autofabrikanten of nog niet uitgekristalliseerde ISO-protocollen.

 

Vergelijking: Bidirectioneel (AC) vs. Thuisaccu

Kenmerk	Bidirectioneel Laden (V2H)	Thuisbatterij + EMS
Opslagcapaciteit	Zeer hoog (EV-accu)	Variabel (5kWh – 20kWh)
Beschikbaarheid	Beperkt (alleen indien geparkeerd)	Altijd beschikbaar
Standaardisatie	ISO 15118-20 (nog niet definitief)	Bewezen technologie
Planning	Complex bij dynamische tarieven	Volledig geautomatiseerd
Installatiekosten	Afhankelijk van AC/DC norm	Bekende investering

 

Conclusie: Wat is voor u de beste keuze?

Bidirectioneel laden via de auto is een veelbelovende techniek, maar de huidige onzekerheid rondom de ISO 15118-20 norm en de beperkte aanwezigheid van de auto maken het op dit moment een risicovolle keuze voor wie volledige controle wil over zijn energiehuishouding.

Satero adviseert op dit moment om te investeren in een robuust thuisbatterij-systeem in combinatie met een slim energiemanagementsysteem. Hiermee bent u vandaag al klaar voor de dynamische energiemarkt, zonder afhankelijk te zijn van de ontwikkelingen in de automotive industrie.

Wilt u uw woning en laadstation voorbereiden op de toekomst? [Neem contact op met de experts van Satero voor een advies op maat.]

De energietransitie gaat sneller dan ooit. Met de opkomst van dynamische energietarieven en de afbouw van de salderingsregeling zoeken we massaal naar manieren om onze eigen zonne-energie slim te gebruiken. De grote vraag van dit moment: gaan we onze elektrische auto gebruiken als rijdende batterij (Bidirectioneel laden), of is een vaste thuisbatterij met een energiemanagementsysteem de veiligere keuze?

Bij Satero duiken we in de techniek, de normen en de praktijk. We zetten de twee systemen tegenover elkaar.

• Beschikbaarheid: Een auto is een vervoersmiddel. Als de auto niet op de oprit staat, is er geen batterij om het huis van stroom te voorzien of solar-overschot op te slaan.
• Planning en dynamische tarieven: Het voorspellen van de inzetbaarheid is complex. Gecombineerd met sterk variërende solar-opbrengst en dynamische energietarieven, is het bijna onmogelijk om een betrouwbaar energieplan te maken als de opslagbron (de auto) regelmatig afwezig is.

 

Het alternatief: Vaste thuisbatterij met Energiemanagementsysteem (EMS)

Een stabieler alternatief is een vaste installatie met een thuisaccu en een batterij-managementsysteem. Hierbij wordt een slim laadstation opgenomen in het integrale energiebeheer van de woning.

Waarom kiezen voor een EMS en vaste opslag?

• 24/7 Prioritisering: Een energiemanagementsysteem kan altijd prioriteit geven aan het opslaan van zonne-energie of het inkopen van goedkope stroom, ongeacht of er een auto aan de lader hangt.
• Optimale inzetbaarheid: Het opslaan van energie is altijd mogelijk. Dit maximaliseert het rendement van uw zonnepanelen en zorgt voor een lagere energierekening bij dynamische contracten.
• Minder afhankelijkheid: U bent niet afhankelijk van de software-updates van autofabrikanten of nog niet uitgekristalliseerde ISO-protocollen.

 

Vergelijking: Bidirectioneel (AC) vs. Thuisaccu

Kenmerk	Bidirectioneel Laden (V2H)	Thuisbatterij + EMS
Opslagcapaciteit	Zeer hoog (EV-accu)	Variabel (5kWh – 20kWh)
Beschikbaarheid	Beperkt (alleen indien geparkeerd)	Altijd beschikbaar
Standaardisatie	ISO 15118-20 (nog niet definitief)	Bewezen technologie
Planning	Complex bij dynamische tarieven	Volledig geautomatiseerd
Installatiekosten	Afhankelijk van AC/DC norm	Bekende investering

 

Conclusie: Wat is voor u de beste keuze?

Bidirectioneel laden via de auto is een veelbelovende techniek, maar de huidige onzekerheid rondom de ISO 15118-20 norm en de beperkte aanwezigheid van de auto maken het op dit moment een risicovolle keuze voor wie volledige controle wil over zijn energiehuishouding.

Satero adviseert op dit moment om te investeren in een robuust thuisbatterij-systeem in combinatie met een slim energiemanagementsysteem. Hiermee bent u vandaag al klaar voor de dynamische energiemarkt, zonder afhankelijk te zijn van de ontwikkelingen in de automotive industrie.

Wilt u uw woning en laadstation voorbereiden op de toekomst? [Neem contact op met de experts van Satero voor een advies op maat.]

De energietransitie gaat sneller dan ooit. Met de opkomst van dynamische energietarieven en de afbouw van de salderingsregeling zoeken we massaal naar manieren om onze eigen zonne-energie slim te gebruiken. De grote vraag van dit moment: gaan we onze elektrische auto gebruiken als rijdende batterij (Bidirectioneel laden), of is een vaste thuisbatterij met een energiemanagementsysteem de veiligere keuze?

Bij Satero duiken we in de techniek, de normen en de praktijk. We zetten de twee systemen tegenover elkaar.

1. Norm nog niet definitief: De ISO-normering is technisch gezien nog volop in beweging. Dit betekent dat de huidige software en hardware mogelijk nog niet voldoen aan de definitieve eisen, wat een risico vormt voor de “future-proof” investering in een laadstation.
2. Onzekerheid bij autofabrikanten: Er is nog geen consensus of AC-teruglevering of DC-teruglevering de standaard wordt. Dit heeft enorme gevolgen voor uw installatie; bij DC-teruglevering moet de dure omvormer namelijk in het laadstation zitten, terwijl bij AC de auto het werk doet.

 

De nadelen van de auto als thuisaccu

Hoewel de enorme capaciteit van een EV-batterij (vaak 60kWh+) aantrekkelijk is, kleven er praktische nadelen aan de inzetbaarheid:

• Beschikbaarheid: Een auto is een vervoersmiddel. Als de auto niet op de oprit staat, is er geen batterij om het huis van stroom te voorzien of solar-overschot op te slaan.
• Planning en dynamische tarieven: Het voorspellen van de inzetbaarheid is complex. Gecombineerd met sterk variërende solar-opbrengst en dynamische energietarieven, is het bijna onmogelijk om een betrouwbaar energieplan te maken als de opslagbron (de auto) regelmatig afwezig is.

 

Het alternatief: Vaste thuisbatterij met Energiemanagementsysteem (EMS)

Een stabieler alternatief is een vaste installatie met een thuisaccu en een batterij-managementsysteem. Hierbij wordt een slim laadstation opgenomen in het integrale energiebeheer van de woning.

Waarom kiezen voor een EMS en vaste opslag?

• 24/7 Prioritisering: Een energiemanagementsysteem kan altijd prioriteit geven aan het opslaan van zonne-energie of het inkopen van goedkope stroom, ongeacht of er een auto aan de lader hangt.
• Optimale inzetbaarheid: Het opslaan van energie is altijd mogelijk. Dit maximaliseert het rendement van uw zonnepanelen en zorgt voor een lagere energierekening bij dynamische contracten.
• Minder afhankelijkheid: U bent niet afhankelijk van de software-updates van autofabrikanten of nog niet uitgekristalliseerde ISO-protocollen.

 

Vergelijking: Bidirectioneel (AC) vs. Thuisaccu

Kenmerk	Bidirectioneel Laden (V2H)	Thuisbatterij + EMS
Opslagcapaciteit	Zeer hoog (EV-accu)	Variabel (5kWh – 20kWh)
Beschikbaarheid	Beperkt (alleen indien geparkeerd)	Altijd beschikbaar
Standaardisatie	ISO 15118-20 (nog niet definitief)	Bewezen technologie
Planning	Complex bij dynamische tarieven	Volledig geautomatiseerd
Installatiekosten	Afhankelijk van AC/DC norm	Bekende investering

 

Conclusie: Wat is voor u de beste keuze?

Bidirectioneel laden via de auto is een veelbelovende techniek, maar de huidige onzekerheid rondom de ISO 15118-20 norm en de beperkte aanwezigheid van de auto maken het op dit moment een risicovolle keuze voor wie volledige controle wil over zijn energiehuishouding.

Satero adviseert op dit moment om te investeren in een robuust thuisbatterij-systeem in combinatie met een slim energiemanagementsysteem. Hiermee bent u vandaag al klaar voor de dynamische energiemarkt, zonder afhankelijk te zijn van de ontwikkelingen in de automotive industrie.

Wilt u uw woning en laadstation voorbereiden op de toekomst? [Neem contact op met de experts van Satero voor een advies op maat.]

De energietransitie gaat sneller dan ooit. Met de opkomst van dynamische energietarieven en de afbouw van de salderingsregeling zoeken we massaal naar manieren om onze eigen zonne-energie slim te gebruiken. De grote vraag van dit moment: gaan we onze elektrische auto gebruiken als rijdende batterij (Bidirectioneel laden), of is een vaste thuisbatterij met een energiemanagementsysteem de veiligere keuze?

Bij Satero duiken we in de techniek, de normen en de praktijk. We zetten de twee systemen tegenover elkaar.