Elektrisch rijden wordt steeds populairder in Nederland. Veel mensen laden hun elektrische auto thuis, op het werk of bij een publieke laadpaal. Vaak gebeurt dit met een laadpas – ook wel een laaddruppel genoemd – maar wat gebeurt er eigenlijk achter de schermen als je zo’n pas gebruikt? En hoe zit het als je zakelijk rijdt en je auto van de zaak thuis wilt opladen met een laadpas?
In dit artikel leggen we het uit — inclusief hoe jouw gegevens verwerkt worden, welke systemen erbij betrokken zijn, en hoe je het handig aanpakt als je zakelijk laadt.
Waarom laden met een laadpas (of laaddruppel)?
In Nederland kun je bij duizenden publieke laadpunten laden. Omdat deze laadpunten door verschillende partijen worden beheerd, is er gekozen voor een open en flexibel systeem met laadpassen. Dit biedt gebruikers gemak en zorgt ervoor dat je met één laadpas kunt laden bij laadpunten van allerlei aanbieders.
Een laadpas, ook wel laaddruppel genoemd (een compacte versie die je aan je sleutelhanger hangt):
- Identificeert jou als gebruiker bij een laadpaal.
- Stuurt je laadsessies door naar jouw leverancier (de MSP) voor facturatie.
- Maakt zakelijk laden mogelijk met een automatische kostenoverzicht of declaratie.
Hoe werkt een laadpas technisch gezien?
Elke laadpas bevat een uniek ID, het zogenaamde EVCO-ID, bijvoorbeeld NL-ABC*12345678. Dit ID vertelt de laadpaal:
- Uit welk land de pas komt (
NL) - Welke Mobility Service Provider (MSP) de pas heeft uitgegeven (
ABC) - Welk klantnummer erbij hoort (
12345678)
Als je je pas of laaddruppel aanbiedt bij een laadpaal (van een Charge Point Operator, ofwel CPO), wordt er een verbinding gelegd tussen de laadpaal en jouw MSP via het OCPI-protocol (Open Charge Point Interface). Dit protocol zorgt ervoor dat:
- De laadpaal vraagt of jouw pas geldig is.
- Jouw MSP controleert of je mag laden (abonnement, tegoed, enz.).
- Na afloop wordt de laadsessie automatisch doorgestuurd naar jouw MSP voor facturatie.
Staan jouw gegevens dan ergens centraal opgeslagen?
Nee, jouw persoonlijke gegevens worden niet centraal opgeslagen in een nationaal of Europees systeem. Alleen jouw eigen MSP (zoals Shell Recharge, Vandebron, ANWB, etc.) weet wie jij bent.
De laadpaalbeheerder (de CPO) ziet alleen een technisch ID-nummer, niet jouw naam of adres. Zo blijft je privacy gewaarborgd. De systemen die het verkeer tussen laadpas en laadpaal regelen (zoals Hubject, e-clearing.net of directe OCPI-koppelingen) beheren alleen technische ID’s, geen persoonsgegevens.
Zakelijk laden: laadpas gebruiken voor de auto van de zaak
Heb je een auto van de zaak en wil je thuis laden? Dan is een laadpas of laaddruppel de ideale oplossing om zakelijke en privélaadkosten van elkaar te scheiden.
Voordelen van thuis opladen met een laadpas voor zakelijke rijders:
- Automatische verrekening van stroomkosten via werkgever of leasemaatschappij.
- Overzichtelijke rapportages van laadverbruik (zakelijk vs. privé).
- Mogelijkheid om thuislaadsessies automatisch te declareren of te laten vergoeden.
Veel werkgevers bieden hiervoor speciale laadpassen aan of werken samen met leveranciers die dit mogelijk maken.
Conclusie: laden met laadpas is slim en goed geregeld
Of je nu publiek of thuis laadt, privé of zakelijk rijdt: laden met een laadpas (of laaddruppel) biedt gemak, overzicht en flexibiliteit. Dankzij slimme protocollen en koppelingen weten laadpaalbeheerders precies of je mag laden — zonder dat je persoonsgegevens rondzwerven. Vooral voor wie zakelijk laadt of zijn auto van de zaak thuis oplaadt met een laadpas, is dit een veilige en professionele oplossing.
Satero werk samen met ChargeTech CPO voor zowel het beheer van het laadstation als de laadpassen. Waarom…..een goed product, een nette prijs een een uitstekende 24/7 support!
Zoek je een goede laadpas voor zakelijk gebruik of advies over thuisladen met vergoeding? Neem contact op met Satero voor onafhankelijk advies en slimme oplossingen.
